Program

Dzień 1

Przylot do Calgary, po długi rejsie samolotem z Europy w zależności od godziny przylotu zakwaterowanie biedzili mieli
w Hotelu. Odbierzemy tez samochód Van którym będziemy podróżować

Dzień 2

Calgary – Banf ( 128 km)
Rano przejazd do Banf już w górach Skalistych. Kultowa miejscowość górska Kanady.
Odpoczynek w naturalnych, geotermalnych źródłach siarkowych z widokiem na szczyt Mount Rundle. Możemy tez wjechać gondolą na Sulphur Mountain. Na szczycie czeka drewniana
kładka obserwacyjna (boardwalk) z panoramą 360 stopni na całą dolinę i miasteczko

Dzień 3

Przejazd z Banf do Jasper National Park ( ok. 280 km )
Trasa między Banff a Jasper, znana jako Icefields Parkway (Autostrada 93), to jedna z najpiękniejszych dróg widokowych na świecie. Po drodze zatrzymamy się w Lake Louse – jedno z piękniejszych jezior górskich Kanady. Zatrzymamy się też i wejdziemy na tzw. Columbia Icefield
Skywalk – widokowa platforma z przezroczystą podłogą zawieszoną w powietrzu , W Jasper spijmy nad Maligne Lake.

Dzień 4

Jasper – Clearwater (320 km)
Trasa z Jasper do Clearwater (ok. 320 km) oferuje potężne wodospady, najwyższy szczyt
kanadyjskich Gór Skalistych oraz szansę na spotkanie niedźwiedzi. Nocleg w Clearwater przy
Jeziorze Duch na Campingu

Jasper NP

Dzień 5

Clearewater – Vancouver ( 480 km )
prowadzi przez niesamowicie zróżnicowane krajobrazy – od suchych, niemal pustynnych terenów
doliny rzeki Thompson, przez potężne kaniony Gór Nadbrzeżnych, aż po zielone, rolnicze doliny
blisko oceanu. Nocleg w Vancouver w hotelu

Vancouver

Dzień 6

Vancouver – Whistler – Pemberton (153 km )
Od rana zwiedzamy Vancouver jedna z najpiękniejszych metropolii na świecie. Nowoczesna
architektura wieżowców w sąsiedztwie gór i oceanu. Zwiedzimy tez dzielnice Chinską a późnym

popołudniem pojedziemy już na północ w kierunku Whistler – największego ośrodka narciarskiego
Kanadzie i drugiego w całej Ameryce. PO drodze zatrzymamy się w Squamish aby zobaczyć
legendarną ścianę wspinaczkową 500 m skalny monolit. Centrum światowego wspinania
skalnego. W Whistler odwiedzimy narciarski kurort i miasteczko olimpijskie a następnie jedziemy
do Pemberton i spijmy w gust housie należącym do Petera Chrzanowskiego (filmowca polskiego
pochodzenia )

Dzień 7

Pemberton tego dna możemy pojechać na gorace żródła, dzien poświecimy na spacery, krótki treking i relaks

Pemberton

Dzień 8

Pemberton – Lillouet – Prince George (575 km )
Z Pemberton jedziemy górskimi drogami do pięknego jeziora w Lilluet. Tego dnai trasa prowadzi
przez tereny rezerwatu indiańskiego. Po wyjeździe z Gór Przybrzeżnych docieramy do głównej
drogi prowadzącej na północ tzw Gold Rush Trail czyli szlaku gorączki złota. Po południu
dojeżdżamy do Prince George, robimy zakupy. Spimy w Prince George

Dzień 9

Prince George – Cassiar Hwy 37 ( 486 km )
Z Prince George jedziemy na zachód do rozwidlenia dróg w miejscowości Kitwanda i skręcamy
na północ szutrową drogą jedną z najpiękniej prowadzonych w Kanadzie.
Droga jest w większości szutrowa. Około 15 km na północ od Kitwanga leży wioska Gitanyow.
Znajduje się tam jedna z największych i najstarszych autentycznych kolekcji drewnianych
totemów wolnostojących na świecie.
Śpimy na dzikim Campside w okolicach drogi. I tu po możemy spotkać przychodzące na Camp
niedźwiedzie.

Dzień 10

Cassiar Hwy 37 – Steward – Hayder ( 250 km)
Tego dnia jadąc kultową drogą Cassiar Hwy 37 do Stewart zobaczymy jeden z najpiękniejszych i
najbardziej dzikich szlaków drogowych w całej Kanadzie. Na rozdrożu Maziadin odbijamy na
zachód można powiedzieć, że przecinamy lodowiec Bear Glacier a następnie dojeżdżamy do
ostatniej miejscowości kanadyjskiej Steward. Trzy km za Steward jest miejscowość Hyder, która
leży na terenie USA. Nie ma tu przejścia granicznego ponieważ do Hyder można się dostać drogą
tylko od strony Kanady i wrócić ta samą drogą. Jest to najbardziej wysunięta na południowy
wschód miejscowość Amerykańskiego stanu Alaska, odcięta od reszty Alaski potężnymi górami.
Ze względu na swoje odizolowanie, Hyder jest całkowicie zależne od sąsiedniego kanadyjskiego
miasteczka Stewart w Kolumbii Brytyjskiej. Bez wizy można w tym miejscu wejść na terytorium
USA

Po pierwszej Alaskańskiej krótkiej przygodzie czyli wejścia na Ziemie USA stanu Alaska bez wizy
wracamy do Kanady i kontynuujemy jazdę na północ. Śpimy po drodze na Campsite

Jerzy Kostrzewa na swoim starym samochodzie Chewrolet w Hyder Alaska – oboki Lodowiec
Bear Glaciar

Dzień 11

Camp side na Cassiar Hwy – Boya Lake Provintional Park ( ok 480 km )
Trasa z Meziadin Junction do Boya Lake Provincial Park wzdłuż drogi Stewart-Cassiar Highway
(BC-37 N) to blisko 500 kilometrów czystej, kanadyjskiej dziczy. Prowadzi ona przez tereny rzadko
zaludnione, gdzie królują góry, rzeki i dzika przyroda.
Gnat Pass (ok. 240 km): Najwyższy punkt na trasie Stewart-Cassiar Highway (1241 m n.p.m.).
Roztaczają się stąd panoramiczny górski widok.
UWAGA: Na całym tym 483-kilometrowym odcinku czarne niedźwiedzie, grizzly, łosie i lisy są
stałymi bywalcami poboczy. Zwierzęta często pasą się tuż przy drodze. Jadąc tą droga trzeba
zachować wyjątkową ostrożność.

Dzień 12

Boya Lake Provinsional Park – relaks na wodzie
Główną atrakcją w Boya Lake Provincial Park będą kajaki oraz kemping nad krystalicznie
czystym, turkusowym jeziorem.
Dzięki unikalnemu dnu z jasnego marglu woda spektakularnie odbija światło, a samo jezioro jest
jednym z nielicznych na tej szerokości geograficznej, w którym woda nagrzewa się latem do
temperatur umożliwiających komfortową kąpiel.
Nocleg na Campie nad jeziorem.

Boya Lake

Dzień 13

Boya Lake – Jukon – Watson Lake ( > 200 km )
Tego dnia przekraczamy równoleżnik 60 -ty, który jest granicą pomiędzy Briritish Columbia a

Yukonem _ legandarną prowincją poszukiwaczy złota (Wjazd do Jukonu ) Znak 60. Równoleżnika
– Yukon Border. Znajduje się tu kultowy, wielki drewniany znak „Welcome to Yukon”. To
obowiązkowe miejsce na pamiątkowe zdjęcie z podróży na daleką północ. Kilka km za granicą z
Yukonem wjezdzamy na kultowa drogę Kanady słynna Alaska Highway. Alaska Highway
(pierwotnie nazywana ALCAN Highway) powstała w 1942 roku jako strategiczny szlak militarny.
Droga ta łączy obecnie Dawson Creek w Kolumbii Brytyjskiej (Kanada) z Delta Junction na Alasce
(USA), licząc około 2238 kilometrów. Droga była największym wyzwanie inżynieryjnym XX w.
Droga prowadzona przez tundre wiecznej zmarzliny i Góry Eliasza była zbudowana w rekordowym
tempie . Ponad 2000 km budowano ją zaledwie 8 miesięcy !!! Bydowało ją jednocześnie ponad
10 tys żołnierzy i cywilów.
W Watson Lake zwiedzimy unikalne miejsce tzw Las Drogowskazów – Sign Post Forest
na setkach słupów wisi ponad 100 000 tablic z całego świata, w tym tablice rejestracyjne, znaki
drogowe i prywatne pamiątki. Można tu tez zawiesić tablice z Polski jeśli takie przywieziemy. W
Watsan Lake odwiedzimy tez Centrum Zorzy Polarnej – warto.
Nocleg na Campside za Watson Lake w kierunku Whitehorse.

Dzień 14

Whatson Lake Alaska Hwy do Whitehorse (ok 300 km )
Do południa dojedziemy do Whitehorse (stolica Yukon), po drodze zwiedzimy w wiosce Teslin i
muzeum dziedzictwa rdzennych mieszkańców Jukonu. W Whitehorse po ołudnio zrobimy spacer
wiszącym mostem nad groźnym przełomem rzeki Yukon tzw. Miles Canyon. To tutaj na przełomie
wieków XIX / XX poszukiwacze złota ryzykowali życie, przeprawiając drewniane łodzie przez
wzburzone bystrza. Spimy w Whitehorse

Dzień 15

Whitehorse – spływ Yukonem
Tego dnia po śniadaniu wybierzemy się na spływ kajakami legendarną rzeką Yukon,
Spływ trwa ok 5 godzin – i jest w części rzeki spokojnej i dostępny dla każdego,

Dzień 16

Whitehorse – Kluane Lake (250 km)
Jezioro Kluane (Kluane Lake) to największe jezioro Jukonu, które wraz z otaczającymi je
monumentalnymi szczytami pasma górskiego Kluane tworzy jeden z najbardziej spektakularnych,
surowych krajobrazów w Ameryce Północnej. Na Campsite to nasz ostatni nocleg w Kanadzie

Dzień 17

Kluane Lake – Beaver Creek (Przejscie graniczne do USA – Tok (420 km)
dzies przekraczamy granice Kanada – USA na Alaske w miejscu o nazwie Beaver Creek. Po
przejechaniu granicy jedziemy to osady Tok. W zaleznosci o której dojedziemy, jeśli będzie
jeszcze wcześnie to podążymy na połyniowy zachód w kierunku Valdiz

Dzień 18

Tok – Valdez (ok 400 km )
Valdez (często błędnie zapisywane jako Valdiz) to jedno z najbardziej spektakularnych miasteczek
na Alasce, otoczone z trzech stron pionowymi szczytami gór Chugach, a z czwartej głębokim
fiordem Zatoki Księcia Wilhelma (Prince William Sound). Nazywane jest często „Szwajcarią
Alaski” ze względu na swój alpejski krajobraz.

Dzień 19

Valdez
Rejs statkiem w głąb Zatoki Księcia Wilhelma (Prince William Sound) w celu zobaczenia cielenia
się lodowców – czyli momentu, w którym gigantyczne, kilkutonowe bloki lodu z hukiem odrywają
się i wpadają do oceanu – to absolutnie najważniejsza atrakcja w Valdez. Rejs trwa ok 7 do 8
godz. Spimy w Valdez

Dzień 20

Valdez – Denali National Park ( 561 km )
Rano wyruszamy do kolejnego spektakularnego miejsca, do Parku Denali (Mt. Mc Kinley)
największego parku narodowego USA

Dzień 21

Całodniowa wycieczka po Parku Denali – ( Talketna ) – ( 250 km )
Między innymi specjalnym autobusem parkowym dojedziemy do Wonder Lake skąd jest o
zachodzie słońca wspaniały widok na Mt Mc Kinley od północy. Śpimy przy parku na Camside lub
dojezdzamy na noc do Talketnej

Denali widziane od Wonder Lake (fot. Jerzy Kostrzewa)

Dzień 22

Talketna – Anchorage ( + 183 km )
Jeśli dojedziemy z Denali do Talketnej późnym wieczorem to wcześnie rano to tego dnia można by
było fakultatywnie skorzystać z lotu wokół Mt Mc Kinleya z miejscowości Talkeetna.

Talkeetna to kultowe, tętniące życiem artystyczne miasteczko z epoki gorączki złota. Słynie z
historycznej drewnianej zabudowy, pięknych widoków na masyw Denali oraz specyficznego
klimatu. To stąd wyruszają wszystkie wyprawy na Denali od strony południowej. W miescie można
spotkać wielu wspinaczy.. Wieczorem dojechać możemy już do Anchorage

Dzień 23

Anchorage –
ostatni dzień w największym mieście Alaski
Dzień 24
Wylot do Europy